Motoblock মুখে "ছোট যান্ত্রিকীকরণ" বড় বাগান মালিকদের জন্য অপরিহার্য। বাজারে এমন অনেক ব্র্যান্ড এবং মডেল রয়েছে যা তাদের ডিজাইনের মধ্যে আলাদা - এমন একক ইউনিট যা মেরামতের জন্য পৃথকভাবে মেরামত করতে পারে।
অতএব, অনেক মানুষ গার্হস্থ্য পণ্য, ভাল, প্রাচুর্য তাদের উপর বিবরণ কিনতে। এই এককগুলির কথা বিবেচনা করুন - জনপ্রিয় "ক্যাসকেড" টিলার, একই সময়ে তার জাতের সঠিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি শিখেছে।
বিবরণ, সংশোধন, বিশেষ উল্লেখ
এই মডেল নোড চার প্রধান গ্রুপ ব্যবহার করে শাস্ত্রীয় প্রকল্প অনুযায়ী নির্মিত হয় - শক্তি ইউনিট, সংক্রমণ, চ্যাসি এবং নিয়ন্ত্রণ।
মোটর সম্পর্কে একটু পরে কথা বলতে। সত্য যে, "ইঞ্জিনগুলি" এর সম্পূর্ণ সিরিজটি হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টারে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং তাদের প্রত্যেকটি পৃথক সংশোধন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সংক্রমণপরিবর্তে, একটি ছোঁয়া, একটি চেইন বা গিয়ার reducer এবং একটি চার মোড গিয়ারবক্স (দুই ধাপ এগিয়ে এবং পিছনে) গঠিত। এই সমস্ত নোড একটি ব্লক একত্র করা বা আলাদাভাবে স্থাপন করা যেতে পারে।
আমরা আপনাকে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর দিয়ে স্থিরভাবে কীভাবে খনন করা যায় তা পড়তে পরামর্শ দিই।গিয়ারবক্সটি শক্তিশালী করা হয় - আউটপুট শেফটি বৃহত্তর ব্যাসের বিয়ারিংগুলিতে রোপণ করা হয় যা প্রভাব থেকে অংশ রক্ষা করে এবং এর জীবনকে বাড়ায়। শক্তি একটি বেল্ট মাধ্যমে কাজ সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! ইউনিট তাপমাত্রা -5 ... +35 ব্যবহার করা যেতে পারে °সি। গরম আবহাওয়াতে, মোটর দ্রুত গরম হয় এবং ফলস্বরূপ, পিস্টন রিংগুলি "ফ্লোট" করতে পারে।
চলমান গিয়ার আপনি পছন্দসই মান প্রকাশক, ট্র্যাক প্রস্থ সামঞ্জস্য করতে পারেন যে অনুকূলভাবে সঙ্গে। অন্যথা, সবকিছুই পরিচিত - এটিতে "বস্তাবন্দী" পদ্ধতি এবং একটি নির্দিষ্ট অক্ষের সাথে একটি কঠোর ফ্রেম। চাকার জন্য, তারা উচ্চ হুক, বা কঠোর ধাতু সঙ্গে, বায়ুসংক্রান্ত হতে পারে।
ব্যবস্থাপনা এটি হ'ল মোটরসাইকেল টাইপের সাহায্যে থ্রোটল, ক্লাচ, পাওয়ার অফ-অফ এবং হ্যান্ডেলের উপর স্থাপিত লিভারগুলি দিয়ে সঞ্চালিত হয়। সম্প্রচার একটি সামান্য লিভার দ্বারা সুইচ করা হয়। স্টিয়ারিং হুইল নিজেই উচ্চতায় স্থায়ী হয়, যা কাজটিকে সহজ করে তোলে।
আপনি দেখতে পারেন, সবকিছু পরিচিত এবং বেশ চিন্তা করা হয়। এখন চলুন রিলিজের বছরগুলিতে প্রচুর দক্ষতা অর্জনের পরিবর্তনের দিকে নজর রাখুন এবং তারা কীভাবে পৃথক হয় তা খুঁজে বের করুন।
উল্লেখ্য যে সমস্ত নির্মিত "ক্যাসকেড" এর মাত্রা প্রায় একই রকম, যা মোটরগুলির সম্পর্কে বলা যায় না। সূচকের সংখ্যা ইঞ্জিনের ধরন নির্দেশ করে: 61 একটি আমদানি ইউনিট নির্দেশ করে, 6 টি একটি অভ্যন্তরীণ এক নির্দেশ করে। তাদের অনুসরণ সংখ্যা প্রক্রিয়া এবং সংস্করণ উদ্দেশ্য প্রতিনিধিত্ব করে। 
DM 1 ইঞ্জিন দিয়ে
গার্হস্থ্য ইঞ্জিন কাস্কাদ মোটর-ব্লকের ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হয় - অনেকগুলি কপি এই বিশেষ মোটর দিয়ে সজ্জিত।
এটি একটি একক-সিলিন্ডার চার স্ট্রোক ইঞ্জিন, যা 6 লিটার বিকাশ করে। ক। একটি টর্ক সঙ্গে 14 এন / মি। 317 সেন্টিমিটার ঘনত্ব - এটি আমদানি করা বেশী বেশি ভলিউম আছে। একটি শুষ্ক ভর সঙ্গে 28 কেজি। ব্লক অন্যান্য বৈশিষ্ট্য এই মত চেহারা:
- কাপলিং - বেল্ট;
- গিয়ারবক্স - গিয়ার;
- গভীরতা ক্যাপচার (মিমি): - 300;
- রোপণ প্রস্থ (মিমি) - 930;
- ফুয়েল - এআই -80, এআই -২২, এআই -9২;
আপনি কি জানেন? ইউএসএসআর-তে, টিলাররা শুধুমাত্র 1980 এর দশকে উপস্থিত ছিলেন। এটি সরাসরি দেশের অর্থনীতির সাথে সম্পর্কিত - এর আগে, বড় উদ্যান এবং কুটিরগুলি "অনির্দিষ্ট আয়" উৎস হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং কারখানাগুলি কেবলমাত্র এই শ্রেণীর মেশিনগুলি তৈরি করে নি, ট্র্যাক্টরগুলিতে মনোযোগ নিবদ্ধ করে।
- ট্যাংক ভলিউম (ঠ) - 4, 5;
- জ্বালানি খরচ (L / এইচ) - 2 এর চেয়ে বেশি নয়;
- মাত্রা (মিমি) - 1500 × 600 × 1150;
- ওজন (কেজি) - 105।
ব্রিগেজ এবং স্ট্রাটন ইন্টেক ইঞ্জিনের সাথে
এই আমেরিকান "বায়ু বায়ু" তার নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা বিশিষ্ট এবং মানের নির্মাণ করা হয়।
- স্থানচ্যুতি (সেমি) - 206;
- শক্তি (এল। এস) - 6.5;
- সিলিন্ডার ব্যাস (মিমি) - 68;
- টর্ক (এন / মি) - 12.6;
- মোটর শুকনো ওজন (কেজি) - 15.3;
- ফুয়েল - এআই -২২ এবং এআই -95
- ট্যাংক ভলিউম (এল) - 3.6;
- জ্বালানি খরচ (L / এইচ) - 1.6-1.8 পরিসীমা।
এমবি 61-12 "দ্বাদশ" এটি আমেরিকান ইনস্টলেশনের ব্যবহার করা হয়। এ কারণে, তাদের মূল্য বেশি, যা কিছু কৃষকদের নিরুৎসাহিত করে। 
এই লাইন দশ পরিবর্তন রয়েছে। তাদের সব একটি বেল্ট ছোঁয়া এবং চেইন reducer আছে।
কিন্তু তাদের কাজের পরামিতি:
- গভীরতা ক্যাপচার (মিমি) - 260 পর্যন্ত;
- রোপণ প্রস্থ (মিমি) - 450, 600 এবং 950 মোড প্রদান করা হয়;
- গতি (কিলোমিটার / ঘন্টা) - 13 পর্যন্ত।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! সিরিজ 05 এবং 06 তুষার অপসারণ বা হেইমিংয়ের সাথে চমৎকার কাজ করবে। তাদের গিয়ারবক্স কম গতিতে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন (প্রথম গতিতে ড্রাইভিং করার সময়) নিশ্চিত করে।
যখন আপনি এমবি 61-12 পদের পরে সংখ্যাগুলির একটি দীর্ঘ সারি দেখেন, তখন মনে রাখবেন যে ড্যাশে দেখানো সংখ্যাগুলি ডিভাইসটির নিম্নোক্ত বিবৃতিগুলিকে "ছেড়ে দেয়":
- চাঙ্গা গিয়ারবক্স (02);
- মৌলিক গিয়ারবক্স (04)। এই ক্ষেত্রে, আউটপুট শ্যাফটি সুই বেয়ারের উপর "বসা" হয়, অন্যান্য পরিবর্তনগুলিতে স্বাভাবিক বল ক্লিপ থাকে;
- বৃদ্ধি গতি পরিসীমা (05) এবং আনলকিং চাকার (06) সঙ্গে গিয়ারবক্স শক্তিশালী;
- চাকা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক সঙ্গে গাড়ী এবং প্রতীক অধীনে একটি চাঙ্গা গিয়ার "পাস" 07।
"লেজ" সংখ্যার সাথে সবকিছুই সহজ - "01" সর্বদা স্বাভাবিক স্টিয়ারিং কলামটিকে নির্দেশ করে, "02" সবসময় স্টিয়ারিং কলামটিকে নির্দেশ করে। এই সমস্ত তথ্য আপনাকে কোন কাশকাদ মোটর-ব্লকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে বের করতে দেয় না তবে প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশগুলিও নির্বাচন করে। 
এই সূচী সর্বজনীন, অর্থাৎ, ইঞ্জিনের ধরন নির্বিশেষে, তারা এই নামের সাথে সমস্ত পণ্যগুলিতে প্রযোজ্য।
এমবি 61-21
জাপানি মোটর রবিন-সুবারু এক্স -21 এর সাথে বৈচিত্র। এটা দৃশ্যমান এমনকি এটি আলাদা করা সহজ - সিলিন্ডার একটি কোণে অবস্থিত।
- স্থানচ্যুতি (cm3) - 211;
- শক্তি (এইচপি) - 7;
- সিলিন্ডার ব্যাস (মিমি) - 67;
- টর্ক (এন / মি) - 13.9;
- মোটর শুকনো ওজন (কেজি) - 16;
- ফুয়েল - এআই -২২ এবং এআই -95
- ট্যাংক ভলিউম (এল) - 3.6;
- জ্বালানি খরচ (l / h) - 1.85 লি। পর্যন্ত।
আপনি কি জানেন? "ডুয়ারফ" শুধুমাত্র একটি শিশুদের সাইকেল নাম নয়। এই নকশা Ya.V দ্বারা পরিকল্পিত একটি কম্প্যাক্ট ট্র্যাক্টর দ্বারা বাহিত হয়। Mamin। 1919 সালে আবির্ভূত, তিনি ভর উৎপাদন পর্যায়ে পৌঁছেছেন না।
স্টার্টার স্বাভাবিক কর্ড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, কিন্তু ইগনিশন ট্রানজিস্টার প্রবর্তক হয়। Coupling - বেল্ট। বৈদ্যুতিক সিস্টেম একটি অন্তর্নির্মিত "স্থায়ী" জেনারেটর আছে। 
অন্যান্য বৈশিষ্ট্য:
- গভীরতা (মিমি) ক্যাপচার করুন - 100 থেকে 200 পর্যন্ত;
- রোপণ প্রস্থ (মিমি) - 900 পর্যন্ত;
- গতি (কিলোমিটার / ঘন্টা) - 13 পর্যন্ত;
- ওজন (কেজি) - 105।
এমবি 61-22
এখানে, পেশাদার হন্ডা GX-200 মোটর "হৃদয়" হিসাবে কাজ করে। তার পক্ষে আর্গুমেন্টগুলির মধ্যে - ফিট এবং সমাবেশের সর্বোচ্চ মানের, ভাল দক্ষতা এবং সংস্থার বিশদ। Minus, সম্ভবত, শুধুমাত্র এক - উচ্চ মূল্য।
- স্থানচ্যুতি (সেমি 3) - 196;
- শক্তি (এইচপি) -6.5-7;
- সিলিন্ডার ব্যাস (মিমি) -68;
- টর্ক (এন / এম) -13.2;
- মোটর শুকনো ওজন (কেজি) -16;
- জ্বালানি-এআই -২২ এবং এআই -95
- ট্যাংক ক্ষমতা (l) -3.1;
- জ্বালানি খরচ (l / h) থেকে 1.7 লিটার।
ফলস্বরূপ, যেমন কর্মক্ষমতা সূচক অর্জন:
- ক্যাপচার গভীরতা (মিমি) থেকে 320 যাও;
- রোপণ প্রস্থ (মিমি) -450-930;
- গতি (কিলোমিটার / ঘণ্টা) - এগিয়ে যাওয়ার সময় 12 পর্যন্ত, বিপরীত দিকে 4;
- ওজন (কেজি) - 105।
এমবি 6-06
গার্হস্থ্য মোটর DM-66 সঙ্গে সংশোধন। প্রকৃতপক্ষে, এটি একই DM-1 - বৈশিষ্ট্যগুলি একরকম, তবে "ষাট ষষ্ঠ" 3 কেজি লাইটার (শুষ্ক ওজন 25 কিলোগ্রাম) ছাড়া। একটি তেল sprinkler তৈলাক্তকরণ সিস্টেম মধ্যে সংহত করা হয়।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! যদি আপনি স্থানান্তরকে "ধরতে" না পারেন তবে মাঠে বা শ্যাডে ডান গিয়ারবক্সটি ভেঙ্গে ফেলতে নাও - যেমন ক্ষেত্রে, কর্মশালায় মেরামত নির্ধারিত হয়।
- গভীরতা (মিমি) ক্যাপচার - 320 পর্যন্ত;
- রোপণ প্রস্থ (মিমি) - দুটি মোড সেট করা হয় (350 বা 610);
- গতি (কিলোমিটার / ঘন্টা) - 10 পর্যন্ত;
- ওজন (কেজি) -105।
এমবি 6-08
ইঞ্জিন মডেল DM-68 কার্যত "ষষ্ঠ" সিরিজের পাওয়ার ইউনিট সদৃশ। কিন্তু একটি ছোট ট্যাংক আছে, এবং তেল ইউনিট মাধ্যমে অংশে বাধ্য করা হয়।
- গভীরতা ক্যাপচার (মিমি) - 300 পর্যন্ত;
- রোপণ প্রস্থ (মিমি) -450, 600 বা 900
- গতি (কিলোমিটার / ঘন্টা) - 10.3 পর্যন্ত;
- ওজন (কেজি) - 103।
অপারেশন বৈশিষ্ট্য
পছন্দমত সিদ্ধান্ত নেওয়া এবং যথাযথ মোটর-ব্লকটি কিনে নেওয়া, যেমন সরঞ্জামগুলির উপযুক্ত ক্রিয়াকলাপের নিয়মগুলি ভুলে যান না। এই মেরামতের এবং consumables সংরক্ষণ করা হবে।
ক্রয় পরে চলমান
প্রথম ঘন্টা এবং কাজের দিনগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ন - এই অংশগুলি কেবলমাত্র আবদ্ধ থাকে, তাই তারা মৃদু লোড দিয়ে শুরু হয়।
এটি শুরু হওয়ার আগেও, সমস্ত মাউন্টগুলি পরীক্ষা করে দেখুন, প্রয়োজনীয় হিসাবে দুর্বলতমদের শক্ত করে তুলুন। যে কোন ক্যাসকেড সিরিজ টিলারের জন্য নির্দেশ ম্যানুয়াল 35-ঘন্টা রান-ইন চক্র নির্ধারণ করে। এই সময়ের সময় এটি সুপারিশ করা হয়:
- লোড ছাড়া 3-5 মিনিটের জন্য মোটর গরম করুন, গড় গতি নির্ধারণ;
- মাঝারি গতিতে প্রথম গিয়ার শুধুমাত্র কাজ। ছোট পালা সবসময় overheating একটি ঝুঁকি হয়। সর্বাধিক যতদূর contraindicated হয়;
আপনি কি জানেন? 1950 -60 এর দশকের শুরুতে "ভূট্টা" মহাকাব্যের কথা সবাই শুনেছে। কিন্তু আমাদের ইতিহাসে সাহসিকতার প্রান্তে আরো উচ্চাভিলাষী প্রকল্প ছিল। সুতরাং, যুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে পল্টভা অঞ্চলের কয়েকটি খামার ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান! সত্য, ধারণা শীঘ্রই ত্যাগ করা হয়, স্বাভাবিক শস্য ফিরে।
- প্রথম 5 ঘণ্টা পরে তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত;
- রান-ইন শেষ না হওয়া পর্যন্ত, আপনাকে 7 ঘণ্টারও বেশি সময় ব্যবধানে একটি নতুন ব্যাচ রাখা হবে (এবং বিশেষ করে 5 পরে);
- 35 ঘণ্টার পর, তেল পরিবর্তিত হয়; সমস্ত সংযোগ পরীক্ষা করা আবশ্যক; প্রয়োজন হলে, আলগা বল্টা শক্ত করা।
অবিলম্বে রান ইন সম্পন্ন করার পরে, তারা মোটর একটি পূর্ণ লোড দিতে না করার চেষ্টা। এটি ধীরে ধীরে সম্পন্ন হয় যাতে প্রথমে, সর্বাধিক মোডগুলি মোট কাজের সময় থেকে 25% এর বেশি না হয়। গাছপালার জন্য গাছপালা সেট করা হয়েছে কয়েক মাস পরে অনেক মালিক এই নিয়ম মেনে চলতে।আপনার বাগানে motoblock কার্যকারিতা বৃদ্ধি কিভাবে শিখতে এটি দরকারী হবে।
হেয়ার এবং পিছনে ট্র্যাক্টর সঙ্গে কাজ
লাইন পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ যেমন পদ্ধতিতে হ্রাস করা হয়:
- সমস্ত বহি পৃষ্ঠতল থেকে ময়লা, ধুলো এবং তেল দৈনন্দিন অপসারণ;
- উপলভ্য মাউন্ট ঘন ঘন চেকিং। Broach - প্রয়োজনীয় হিসাবে;
- বেল্ট অবস্থা চাক্ষুষ মূল্যায়ন। Bundles অনুমতি দেওয়া হয় না;
- সংযুক্তি সংযুক্তি চেক করুন;
- প্রতি 50 ঘন্টা, বেল্ট টান এবং সমস্ত fasteners পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে চেক করা হয়, এবং গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করা হয়।
বেল্টটি পরিবর্তন করার জন্য, আপনাকে তার আকার এবং লেবেলিং সম্পর্কে জানতে হবে, কারণ কেবলমাত্র এটির জন্য ডিজাইন করা পণ্যগুলি ক্যাসকেড ওয়াক-পশ্চাদ্দেশের ট্র্যাক্টরতে মাপসই করা হবে। এই ইন্ডেক্স A1180 (ফরওয়ার্ড) এবং A1400 (পিছনে জন্য) সঙ্গে পণ্য।
চিঠি "এ" 13 মিমি একটি প্রফাইল নির্দেশ করে। প্রায়শই অবশ্যই আকারে অনুরূপ উপাদান আমদানি করা হয় তবে অভ্যন্তরীণ দাঁত দিয়ে।
স্বাভাবিকভাবেই, পাওয়ার ইউনিটের অপারেটিং মোড ওভারলোডিং এবং প্রক্রিয়াকরণ ছাড়াই পর্যাপ্ত হতে হবে। কারখানার নথিগুলি যত্নসহকারে পড়ুন - এটি সমস্ত প্রয়োজনীয় অন্তরঙ্গতা এবং সহনশীলতাগুলি দেখায় যা অনুসরণ করা ভাল। যদি এটি করা না হয়, একটি ব্যয়বহুল মোটর "বিনষ্ট" একটি ঝুঁকি আছে। 
এটা গুরুত্বপূর্ণ! মোটরব্লক প্রায় এক মাসের জন্য আন্দোলন ছাড়াই দাঁড়িয়ে থাকলে সংরক্ষণ চালিয়ে যেতে ইচ্ছুক, এবং এর ব্যবহার এখনো পরিকল্পনা করা হয়নি।
কাজ পেতে, ড্রাইভার চাকা আরো আরামদায়ক করে তোলে এবং স্থল motallelock সমান্তরাল রাখে। সামান্যতম পক্ষপাত - এবং গাড়ী শুধু "বন্ধ।" একক পাসে চাষের সর্বাধিক গভীরতা 200 মিমি (নরম মৃত্তিকাতে)। আরো জটিল এলাকায় এটি 100-150 মিমি হ্রাস করা হয়।
আরেকটি নুয়ান - স্টোন গ্রাউন্ড শুধুমাত্র প্রথম গিয়ারে পাস করা হয়, তাই ছুরি ভাঙ্গতে না।
ঋতু শেষে, ইউনিট একটি শুষ্ক বায়ুচলাচল এলাকায় স্থাপন করা হয়। এটা রাস্তার উপর, একটি চাদর অধীনে সংরক্ষণ করা যেতে পারে, পূর্বে এটি tarpaulin বা polyethylene গঠিত একটি কভার দিয়ে আচ্ছাদিত। এর আগে, নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিন এবং গ্যাস লভ্য স্টপ অবস্থানে রয়েছে।
সংরক্ষণের জন্য, সমস্ত unpainted অংশ তেল টাইপ K17 সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়। যেমন স্টোরেজ সময়কাল এক বছর। যদি মোটরব্লকটি আর স্থির হয়ে দাঁড়ায়, তাহলে আবার গ্রীসটি স্থাপন করা হয়, তারপরে তারা যন্ত্রটিকে "মোড়ানো" শক্তভাবে ভুলে যেতে ভুলবেন না। 
সংযুক্তি বৈশিষ্ট্য
স্ট্যান্ডার্ড সেট যেমন ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত করা হয়:
- বিভিন্ন মোডে loosening জন্য বিভিন্ন গভীরতা 4 মিলস;
- গ্রীজার এক্সটেনশন যে throughput উন্নতি করে;
- Vomer, মাটি কাটা।
"কার্যকারিতা" অতিরিক্ত সরঞ্জাম একটি সেট ক্রয় দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করা যেতে পারে। সবচেয়ে জনপ্রিয় ডিভাইসগুলির মধ্যে দাঁড়িয়েছে:
- পাহাড়িরা কিমূল শস্য রোপণ সঙ্গে কাজ করার সময় অপরিহার্য। তারা আপনাকে বড় এলাকায় মসৃণ "ridges" করতে অনুমতি দেয়। তারা "স্থায়ী" এবং স্থায়ী হয়;
আপনি কি জানেন? কখনও কখনও ডিজাইনার "টানা বন্ধ" এবং ট্র্যাক্টর হয়। এক সময়ে, হাঙ্গেরীয় মডেল দুতরা ডি এর অসাধারণ চেহারাটি দেখে সবাই একেবারে আঘাত পেয়েছিল, যার একটি ছোট বেস এবং একটি বৃহত গোলাকার "নাক" ছিল, যা প্রথম অক্ষের সামনে দৃঢ়ভাবে অগ্রসর হয়েছিল।
- ফয়েল ফলক, খনন এবং আবর্জনা সংগ্রহ সহজতর (এবং শীতকালে এবং তুষার);
- লাঙলের বিভিন্ন প্রস্থ plowshares সঙ্গে;
- সমতল কাটাসারি মধ্যে আগাছা অপসারণ;
- rakes;
- পৃথক্ দাঁড়ানো ট্রেলারযা সহজেই ক্রয়ের দেড় থেকে দুই সেন্টারে নেবে।
"ক্যাসকেড" অতিরিক্ত বেল্ট দ্বারা সংযুক্ত ড্রাইভ ইউনিটগুলির সাথে আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে:
- মেশিন ছেদন;
আপনি সম্ভবত আপনার নিজের হাত দিয়ে টিলার জন্য একটি mowing মেশিন কিভাবে শিখতে আগ্রহী হবে।
- তুষার ঝাপসা;
- জল পাম্প;
- আলু উদ্ভিদ
Motoblock জন্য প্রধান ধরনের আলু সঙ্গে পরিচিত।
মৌলিক সমস্যা এবং মেরামতের নির্দেশাবলী
কোন কৃষক সহজেই মোটর-ব্লকের বিভিন্ন "পারিবারিক রোগ" নামকরণ করতে পারে। সাধারণত তারা পাওয়ার সিস্টেম, বেল্ট এবং ট্রান্সমিশন সম্পর্কিত।
এই ধরনের বিরতির জঘন্যতা হল যে তারা যথাযথ যত্ন সহকারে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে - নিম্ন-মানের অংশ বা জ্বালানী বিষয়টিতে জড়িত থাকে (যদিও সমাবেশে ত্রুটিগুলি খুব বিরল)। চলুন সর্বাধিক বিস্তৃত সমস্যা এবং তাদের নির্মূল পদ্ধতি।
Carburetor সমস্যা
তারা সমস্ত মোটরসাইকেল বিশেষজ্ঞদের পরিচিত, এবং অভিজ্ঞতা সঙ্গে একটি ব্যক্তির জন্য একটি সমস্যা প্রতিনিধিত্ব করেন না। যদিও একটি সুদর্শন নতুনcomer বুঝতে হবে।
চলুন শুরু করা যাক সর্বাগ্রে - জ্বালানী কার্বুরেটর প্রবেশ করে না। এই যাচাই করার জন্য, আপনি মোমবাতি unscrew আছে - একটি শুষ্ক এক যেমন একটি হান নিশ্চিত করবে। কর্ম নিম্নরূপ হবে:
- ট্যাংক ভরা, জ্বালানী ভালভ খুলুন;
- তারপর গ্যাস ট্যাংকের নীচে গর্তটি পরিষ্কার করুন - প্রাথমিক নিষ্কাশনটি জটিল হতে পারে;
- যদি পেট্রলটি কখনো পৌঁছে না, তবে আপনাকে ট্যাংক থেকে এটি নিষ্কাশন করতে হবে, কলটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং ফ্লাশ করতে হবে;
এটা গুরুত্বপূর্ণ! বিক্রেতার শর্তাবলী এবং নোডগুলির তালিকা সম্পর্কে বিক্রেতার কাছে এই বিষয়ে নিশ্চিত হন যে আসলে এই সময়ের মধ্যে প্রতিস্থাপিত হবে। "অপেশাদার ক্রিয়াকলাপ" ছেড়ে দেওয়া ভাল - এটির মাধ্যমে আপনি সহজেই পরিষেবাটি হারাতে পারেন।
- তারপর carburetor শরীর থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ unhook। এটা জেট বরাবর উড়ে হয়। ক্রেন পুনরায় মাউন্ট করার পরে সবকিছু প্রয়োজনীয় হিসাবে কাজ করবে।
এটা সহজ বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু ক্ষেত্রটিতে এটি একটি সুন্দর কাজ নয়, এবং বাতাসে জেটগুলিতে ধুলো লাগাতে পারে।আরো জটিল পরিস্থিতিতে (উদাহরণস্বরূপ, যখন জ্বালানী সিলিন্ডার প্রবেশ করে না) তখন কার্বুরেটর এবং তার পরবর্তী বাল্কহেড নির্গমন করতে হবে।
এ ব্যাপারে কাস্কাদ টিলার ইউনিট আমদানিকৃত গাড়িগুলির সাথে তুলনামূলকভাবে তুলনা করে এবং কারখানা মেরামতের নির্দেশাবলী তার বিস্তারিত বিশদ বর্ণনা করে। সাধারণভাবে, এটি এই রকম দেখায়:
- গ্যাসোলিন অবশিষ্টাংশ ছাড়াই ইতিমধ্যে একটি সরানো ইউনিট একটি ঘেউ ঘেউ মাধ্যমে ফুটা হয়, কর্মী কাছাকাছি একটি অবস্থান রাখতে চেষ্টা করার সময়। একটি সহজ পরীক্ষা - যদি আপনি এটি চালু, বায়ু পাস করা উচিত নয়।
- এই নিশ্চিত করা, ভাসমান চেম্বার মধ্যে জিহ্বা সামঞ্জস্য। এটা স্বাভাবিক প্রচলন নিশ্চিত করতে সাবধানে নিচু বা নিচু হতে হবে;
- পরবর্তী ধাপটি জেটের কন্ট্রোল পরিষ্কার হবে;
- শেষে, ইঞ্জিন কম গতিতে (কোন লোড) উষ্ণ হয়। যদি প্রয়োজন হয়, শব্দটি ফোকাস করুন, একটু বাঁকা স্ক্রু "গ্যাস" loosening।
এইগুলি পাওয়ার সিস্টেমের সাধারণত "ব্যর্থতা", যা সরঞ্জামের ডাউনটাইম এর বৃহৎ অনুপাতের জন্য অ্যাকাউন্ট।
জুবার জেআর-Q12E টিলার, স্যালুট 100, সেন্টোরা 1081 ডি, নেভা এমবি ২।
গিয়ারবক্স ফল্ট
অপেক্ষাকৃত তেল পরিবর্তন এবং অপারেটিং মোড লঙ্ঘন প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি ভেঙ্গে যায় - গিয়ারবক্স। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সংক্রমণের এই উপাদানটি এই ধরনের সমস্যাগুলিকে বিরক্ত করে:
- শৃঙ্খল থেকে ভেতরে স্থানচ্যুতি, এটি আলগা এবং যার ফলে যেতে পারেন। এই বড় পার্শ্ব লোড ফলাফল;
- ভারবহন ওয়াশারের ত্বরিত পরিধান, যা স্থলকে কোণে ব্লকের নিয়মিত অপারেশন এনে দেয়;
আপনি কি জানেন? "বিপরীতমুখী" জন্য ফ্যাশন কৃষি যন্ত্রপাতি প্রভাবিত করেছে। নিউ হল্যান্ডের এই ক্ষেত্রটিতে বিশেষ সাফল্য অর্জন করা হয়েছে, যা আধুনিক চ্যাসিগুলিকে পুরানো আকারের সংস্থাগুলিতে বৃত্তাকার আকার এবং ক্রোমের প্রচুর পরিমাণে রাখে।
- চেইন মিটিং, যা চেইন মিটিং সঙ্গে ভরাট পতন। মোটরসাইকেল ডিজাইন না করা হয়, যা আরো শক্তিশালী গৃহ্য মিল স্থাপন করা হয় যখন প্রায়শই একটি বিপজ্জনক ক্র্যাক "যুক্তিসঙ্গতকরণ" ফলাফল হয়ে ওঠে।
- протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).
Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.
এটি সুপরিচিত হওয়া উচিত যে ভালভাবে তৈরি ক্যাসকেড মোটব্লকের গিয়ারবক্স কেবল "ক্লান্ত" স্টাফিং বাক্সে হতাশ হতে পারে। এবং এটি এই মত পরিবর্তন:
- কাটার shaft থেকে সরানো হয়;
- বোল্টগুলিকে অকার্যকর করা, সুরক্ষা কভারটি সরান (এটি "দ্বিতীয়-হাত" কপিগুলিতে নাও হতে পারে);
- গ্রন্থি একটি সেলাইয়ের সুই বা অনুরূপ কিছু সঙ্গে hooking দ্বারা মুছে ফেলা হয়;
- একটি নতুন "গাম" ধুলো থেকে মুছে ফেলা হয়, ইঞ্জিন তেল সঙ্গে তৈলাক্ত এবং জায়গায় স্থাপন করা হয়। আপনি এমনকি একটি সকেট রেঞ্চ সঙ্গে এটি অবরোধ করতে পারেন। একটি সামান্য স্টপ, আস্তে আস্তে হাতুড়ি। সম্পন্ন!
কোন অসুবিধা নেই, তেল পরিবর্তন করা সহজ হবে। তবে নতুন বুশিং এবং চেইনগুলির ইনস্টলেশনের দক্ষতা প্রয়োজন - গিয়ারগুলি সরানো ছাড়া কঠোরভাবে সংলগ্ন করা উচিত। 
অপর্যাপ্ত শক্তি
4-5 বছরের কাজের জন্য তীব্রভাবে মোটর-ব্লকগুলি কাজ করার জন্য, প্রায়শই আরেকটি সমস্যা হয় - স্বাভাবিক স্টার্ট-আপের পরে, ইঞ্জিন অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি হ্রাস করে।
একটি অভিজ্ঞ মেকানিক অবিলম্বে নিষ্কাশন এর চেহারা তাকান হবে। কালো রঙ প্রস্তাব: খুব সমৃদ্ধ মিশ্রণ carburetor মধ্যে পাস। এই নোড সম্প্রতি সরানো হয়েছে, মোমবাতি unscrew। একটি তৈলাক্ত ইলেক্ট্রোড সঙ্গে মিলিত প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা, সঙ্গে পালন করা হয়:
- ঝুলানো এয়ার ফিল্টার;
- জ্বালানী ভালভ carburetor শক্তির লঙ্ঘন;
- তেল scraper পিস্টন রিং worn।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! একই সময়ে levers এগিয়ে যান এবং বিপরীত কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়। অন্যথা, আপনি গিয়ারবক্সের গিয়ারের প্রান্তগুলি "গ্রিন" করতে পারেন।
ফিল্টারটি পরিবর্তন করা এবং কার্বুরেটর বা ভালভ সামঞ্জস্য করা, রিং প্রতিস্থাপন করার জন্য ইঞ্জিনটিকে "পোকিং" করা থেকে অনেক সহজ। যেমন সময় গ্রহণকারী অপারেশন অন্য ক্ষেত্রে resorted হয় - কম্প্রেশন ভাঙ্গা হয়।
এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র রিং করতে পারে না: এটা সম্ভব যে ইনলেট ভালভ ভাঙ্গা হয়। প্রতিস্থাপন ছাড়াও, এই ধরনের কাজের সময়, সিলিন্ডার ব্লক এবং ভালভের কার্যকরী প্রান্তগুলি থেকে কার্বন আমানতগুলি সরানো হয়। 
যেমন একটি কঠিন মেরামত গ্রহণ, সাবধানে পিস্টন এবং সিলিন্ডার আয়না পরিদর্শন। এখন আপনি জনপ্রিয় ক্যাসকেড মোটব্লক এর অসংখ্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে পার্থক্যটি জানেন। আমরা আশা করি এই তথ্যটি আপনাকে একটি বিশ্বস্ত কপি নির্বাচন করতে সহায়তা করবে যা এক দশক ধরে চলবে। একটি ভাল কেনাকাটা আছে!
