ট্র্যাক্টর যেমন যাত্রীদের গাড়ি বা দর্শনীয় প্রধান ট্র্যাক্টর সর্বশেষ মডেল, যেমন, মানুষের মনোযোগ দ্বারা যত্ন না। কিন্তু তাদের ছাড়া কৃষি ও সাম্প্রদায়িক গোলাম কল্পনা করা অসম্ভব। যেমন মেশিন পরিসীমা ক্রমাগত বিস্তৃত হয়, এবং এমটিজেড উত্পাদন প্রোগ্রাম কোন ব্যতিক্রম। এমটিজেড-1253 নামে এই উদ্ভিদের সবচেয়ে জনপ্রিয় ট্র্যাক্টরগুলির মধ্যে একটি বিবেচনা করুন।
সৃষ্টি ইতিহাস একটি বিট
সর্বজনীন ট্র্যাক্টর এমটিজেড -1523 মিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত হয়। এটি "বেলারুশ" (যথা, লাইন "বেলারুশ -1200" লাইন) এর কিংবদন্তী পরিবারের প্রতিনিধি।
এই মডেলের পূর্বসুরীগুলি সুপরিচিত মেশিন এমটিজেড -২82 এবং এমটিজেড -12২1।
কিন্তু তারা শক্তি এবং ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য "পনেরো" থেকে নিকৃষ্ট। এটি ট্র্যাকশন ক্লাসের মতো একটি মাপকাঠি থেকেও প্রমাণিত: মডেল 1523 তৃতীয় বিভাগে বরাদ্দ করা হয়, যখন 1221 দ্বিতীয় বিভাগে নির্ধারিত হয় এবং 82 তমকে একটি সংখ্যার 1.4 দেওয়া হয়।
উৎপাদন বছরের কয়েক বছর ধরে, এমটিজেড -1523 ট্র্যাক্টরের পুরো পরিবারের জন্য ভিত্তি হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা ক্রমাগত আধুনিকায়নের মাধ্যমে সাহায্য করেছে। পরিবর্তন প্রধানত ইঞ্জিন ছিল। সুতরাং, সূচক 3, 4 এবং বি 3 সঙ্গে মেশিনে 150 লিটার ক্ষমতা সঙ্গে মোটর আছে। সঙ্গে, এবং চিত্র 5 মানে আপনার সামনে - 153-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ী। একটু পরে, আমদানি করা ডিজেল DEUTZ ইউনিট লাইন যোগ করা হয়েছিল।
2014-15 একটি অতিরিক্ত সূচক "6" সহ একটি মডেলের উত্পাদন, যা একটি হাইড্রোমেকানিক্যাল ট্রান্সমিশন (একই সময়, এই নোডটি "ফিভিয়েস" করা শুরু করে) কে মাস্টার করা হয়।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! ট্র্যাক্টর এবং ইঞ্জিনের সিরিয়াল সংখ্যার ইঙ্গিত করা প্লেটটি হাবের পিছনের অংশে ডান চাকাটির কাছাকাছি অবস্থিত। শুধু নীচে এটি ক্যাব সংখ্যা সঙ্গে অন্য টেবিল স্থাপন করা হয়।ডিভাইসে সর্বশেষ পরিবর্তন আক্ষরিক এই বছর তৈরি করা হয়। তারা অপারেশন সময় ইঞ্জিন তাপ মোড প্রভাবিত। নতুন পরিবর্তন সূচক T1, T1.3 এবং T.3 পেয়েছি।
নকশাটি বেশ সফল হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য উন্নতির পর, চতুর্থ ট্র্যাশশনের ক্লাসের আরও শক্তিশালী এমটিজেড -২0২২ ট্র্যাক্টরটি তার বেসে তৈরি করা শুরু করে।
কৃষি কাজ স্পেকট্রাম
সার্বজনীন ট্র্যাক্টর বিভিন্ন অপারেশন সঞ্চালনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যথা:
- কোন ধরনের মাটি চাষ;
- ক্রমাগত চাষ এবং বিরক্তিকর;
- প্রজনন মাটি প্রস্তুতি;
- ব্যাপক সমষ্টি ব্যবহার সঙ্গে শস্য বপন;
- নিষিদ্ধকরণ এবং স্প্রে;
- শস্য ফসল সংগ্রহের;
- মাটি থেকে ঘাস এবং খড় উত্তোলন এবং অপসারণ;
- পরিবহন কাজ (সরঞ্জাম পরিবহন বা পণ্যসম্ভার সঙ্গে ট্রেলার)।
নতুন এবং কুমারী জমি চাষের জন্য, কিংবদন্তী ক্রলার ট্র্যাক্টর ডিটি -54 একটি চমৎকার বিকল্প হবে।
বিশেষ ইউনিট এবং কমপ্লেক্সগুলির বিশাল সংখ্যক কাজ করার সম্ভাবনা বিবেচনা করে, এটি দেখা যায় যে MT3-1523 প্রায় সব ধরনের ক্ষেত্রের কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম।
আপনি কি জানেন? গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, ট্র্যাক্টর কখনও কখনও ট্যাঙ্কের অভাব সঙ্গে ব্যবহৃত হয়। গণিত মানসিক প্রভাব ছিল: যেমন psevdotanki অন্ধকারে আক্রমণ, হেডলাইট এবং সিরেন উপর উপর গিয়েছিলাম।এটি ব্যাপকভাবে বনায়ন, ইউটিলিটি, এবং নির্মাণে ব্যবহৃত হয়।
প্রযুক্তিগত উল্লেখ
আমরা এই মডেল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য একটি বিস্তারিত পর্যালোচনা চালু। চলুন "প্রারম্ভিক" অংশ দিয়ে শুরু করি, যা ট্র্যাক্টরের সাধারণ ধারণা দেয়।
সাধারণ তথ্য
- শুষ্ক ওজন (কেজি): 6000;
- লোড (কেজি) সঙ্গে সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য মোট ওজন: 9000;
- মাত্রা (মিমি): 4710x2250x3000;
- হুইলबेस (মিমি): 2760;
- সামনে চাকা ট্র্যাক (মিমি): 1540-2115;
- পিছন চাকা ট্র্যাক (মিমি): 1520-2435;
- সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধ (মি): 5.5;
- টায়ার আকার: সামনে চাকার - 420 / 70R24, পিছন চাকার - 520 / 70R38;
- স্থল ক্লিয়ারেন্স (মিমি): 380;
- চাকা সূত্র: 4x4;
- সর্বাধিক গতি (কিলোমিটার / ঘন্টা): কাজ - 14.9, পরিবহন - 36.3;
- বিপরীত গতির পরিসীমা (কিলোমিটার / ঘন্টা): 2.7-17.1;
- স্থল চাপ (কেপিএ): 150।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি, ট্র্যাক্টর টি -30, ডিটি -20, টি-150, এমটিজেড -80, কে -744, এমটিজেড -8২২, এমটিজেড 320, কে -9000, টি -25 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আরও জানুন।
ইঞ্জিন
এমটিজেড -1523 এর বেস ইঞ্জিন ডিজেল ডি -260.1। এটি একটি ইনলাইন 6-সিলিন্ডার টারবচার্জ ইঞ্জিন। এটি যেমন তথ্য সঙ্গে দাঁড়িয়েছে:
- ভলিউম - 7.12 লিটার;
- সিলিন্ডার / পিস্টন স্ট্রোক ব্যাস - 110/125 মিমি;
- কম্প্রেশন অনুপাত -15.0;
- শক্তি - 148 লিটার। গ।
- সর্বাধিক টর্ক - 6২২ এন / মি;
- ক্র্যাঙ্কশাফ্ট গতি (আরপিএম): নামমাত্র - ২100, সর্বনিম্ন - 800, সর্বাধিক idling - 2275, শীর্ষ টর্ক সঙ্গে - 1400;
- শীতল সিস্টেম - তরল;
- তৈলাক্তকরণ সিস্টেম - মিলিত;
- ওজন - 700 কেজি।
ডি -260.1 ইঞ্জিনএটা গুরুত্বপূর্ণ! একটি নতুন ট্র্যাক্টরের মধ্যে চলমান 30 ঘন্টা সময় লাগে: এই সময়ের প্রথমার্ধ আলোর পরিবহন কাজগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তারপর এটি জিএনএস (জলবাহী মাউন্ট সিস্টেম) ব্যবহার করে হালকা ক্ষেত্রের কাজে হস্তান্তরিত হয়। ট্রান্সমিশন তেল তেল মোটা ফিল্টার প্রতি 10 ঘন্টা পরিষ্কার করা হয়।এই ইঞ্জিনগুলি চেক কোম্পানি মোটরপালের জ্বালানী পাম্পগুলি বা রাশিয়ার ইয়েল ইনজেকশন পাম্পগুলি ইজদা দিয়ে সজ্জিত। থার্মাল মোড স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুই থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়।
অন্যান্য ট্র্যাক্টরগুলি এই ট্র্যাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে:
- 150 এইচপি ডি -260.S1 একই বৈশিষ্ট্য সঙ্গে। সত্য, ইকো-স্ট্যান্ডার্ডে পার্থক্য রয়েছে (বেস মোটরের বিপরীতে, এটি পর্যায় দ্বিতীয়টির মান পূরণ করে);
- সামান্য আরো শক্তিশালী (153 এইচপি।) এবং হালকা (650 কেজি) ডি-260.S1B3। পরিবেশগত "সহনশীলতা" - পর্যায় IIIB;
- D-260.1S4 এবং D-260.1S2 সর্বাধিক 659 এনএম এর টর্ক সঙ্গে;
- Deutz TCD2012। এটি একটি ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। কিন্তু একটি ছোট (6 লিঃ) ভলিউমের সাথে এটি 150 লিটারের একটি কার্যকরী ক্ষমতা বিকাশ করে। সঙ্গে, সর্বোচ্চ সর্বাধিক ইতিমধ্যে 178. হয়ে ও চাপা: সর্বোচ্চ টর্ক - 730 এন / মি।
জ্বালানি ট্যাংক ক্ষমতা এবং খরচ
প্রধান জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম - 130 লক্ষ, অতিরিক্ত - 120।
আপনি কি জানেন? লম্বারঘিনি সুপারকারগুলিকে ট্র্যাক্টরের "উত্তরাধিকারী" বলে বিবেচনা করা যেতে পারে। শক্তিশালী গাড়ি উৎপাদন করার আগে, কোম্পানির মালিক, ফেরুচো ল্যাম্বারঘিনি, কৃষি যন্ত্রপাতি উৎপাদন এবং এর জন্য কিছু অংশের জন্য একটি কারখানা প্রতিষ্ঠা করেন।পূর্ণ জ্বালানীটি দীর্ঘ সময় ধরে যথেষ্ট: পাসপোর্ট অনুযায়ী নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ মান 16২ গ্রাম / লি। বাস্তব অবস্থানে, যেখানে সামঞ্জস্য এবং অপারেশন মোড উপর অনেক নির্ভর করে, এই চিত্রটি সামান্য বৃদ্ধি করতে পারে (সাধারণত 10% বেশি নয়)। এটি সক্রিয় করে যে শিফট করার জন্য এটি জ্বালানি ছাড়াই করা সম্ভব।
কেবিন
একটি নলাকার গ্ল্যাজ্জিং সঙ্গে কেবিন নিরাপদ অপারেশন জন্য স্বাভাবিক অবস্থা উপলব্ধ করা হয়। এটি দৃঢ়ভাবে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত এবং এটি একটি ভাল শব্দ এবং কম্পন নিরোধক (যা পুরানো "বেলারুশ" তে অনেক পছন্দ করা বাকি থাকে)। গ্লাস, সূর্য ব্লেন্ড এবং ভাল চিন্তা-ভাবনা এগারোনিমিকের উপযুক্ততার জন্য ধন্যবাদ, এটি কাজ করার জন্য খুব সুবিধাজনক।
মৌলিক নিয়ন্ত্রণগুলিতে অ্যাক্সেস বিশেষ প্রস্তুতির প্রয়োজন হয় না: সমস্ত যন্ত্র এবং লিভারগুলি দৃশ্যমান, এবং যদি প্রয়োজন হয়, বিপরীত মোডে কাজ করে, আসনটি 180 ডিগ্রী ঘোরায়। আসন নিজেই উত্থাপিত হয়, তার অবস্থান বিভিন্ন দিক পরিবর্তনযোগ্য।
স্টিয়ারিং কলামটি একটি মিটারিং পাম্প সহ এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি ওভারল্যাপ করে না। বিপরীত নিয়ন্ত্রণ পোস্ট অপ্রয়োজনীয় জ্বালানী সরবরাহ তারের, পাশাপাশি ব্রেক এবং ক্লাচ pedals সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! 5 টি কন্ট্রোল আলো একটি ব্লক যন্ত্র প্যানেল উপর স্থাপন করা হয়।ভাল দৃশ্যমানতা শুধুমাত্র পিছনের দৃশ্য আয়না দ্বারা, কিন্তু সামনে এবং পিছন উইন্ডো washers "wipers" বরাবর প্রদান করা হয়।
একটি বিকল্প হিসাবে, একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা যেতে পারে (হিটার স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে সরবরাহ করা হয়)।
সংক্রমণ
এমটিজেড -1523 একটি শুষ্ক ডবল প্লেট ছোঁয়া আছে। স্থায়ীভাবে বন্ধ টাইপ। এর নকশা উন্নত এবং একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা পরিপূরক হয়। 
কনফিগারেশন উপর নির্ভর করে গিয়ারবক্স, 4 বা 6 পর্যায়ে আছে। সূত্র 16 + 8 (16 টি এগিয়ে চলার জন্য মোড এবং 8 - বিপরীতমুখী) এর জন্য প্রথম বিকল্পটি সবচেয়ে জনপ্রিয়। 6-স্পিড জার্মানী গিয়ারবক্স ব্র্যান্ড ZF একটি বৃহত্তর পরিসীমা রয়েছে: 24 + 12। সত্য, এটি একটি ফি জন্য করা হয়।
পিছনের দিকে মাউন্ট করা ক্ষমতা গ্রহণ বন্ধ শাফট স্বাধীন, 2-গতি। 540 বা 1000 rpm ঘূর্ণন মোড জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্রন্ট PTO একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। এটি 1000 গতি / মিনিটের মধ্যে একটি গতি এবং "সক্রিয়" আছে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
অন-বোর্ড সিস্টেমটি 12 V এর একটি কার্যকর ভোল্টেজ এবং 1.15 বা 2 কিলোবাইটের জেনারেটরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (এটি সমস্ত নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে)। প্রারম্ভে, 24V (6 কিলোবাইটে) সরবরাহকারী একটি সিস্টেম সক্রিয় করা হয়।
সমান্তরালভাবে সংযুক্ত দুটি ব্যাটারির প্রতিটিতে 1২0 আহ।
আপনি কি জানেন? প্রতি বছর (1998 সাল থেকে) ইতালীয় পত্রিকা ট্র্যাটোরির ট্র্যাক্ট অফ দ্য ইয়ার প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়, যা ডিজাইন এবং ব্যবহারযোগ্যতার দিক থেকে আধুনিক মডেলগুলির কোনটি সেরা তা নির্ধারণ করে।ট্রেইলযুক্ত ইউনিটগুলির আকারে গ্রাহকদের সাথে সংযোগ করার প্রয়োজন হলে, 9 টি পরিচিতির জন্য একটি সংযুক্ত সকেট ব্যবহার করা হয়।
স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ
হাইড্রোভোলিউম কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে দুটি পাম্প রয়েছে: এক যা শক্তি সরবরাহ করে (16 সেকেন্ডের ঘন ঘন আয়তন দিয়ে) এবং একটি ডিসপেনসার (160 সে.সি. / পুনঃ)।
যান্ত্রিক অংশ দুটি ডিফারেনশিয়াল জলবাহী সিলিন্ডার এবং টাই রড গঠিত।
ব্রেক
এই মডেলে, তারা একটি বায়ুসংক্রান্ত 3-ডিস্ক, তেল স্নানের কাজ করছে। তারা উভয় পিছনের এবং সামনে চাকার (অ্যাকল ড্রাইভের মাধ্যমে) উভয় কাজ করে এবং যেমন কনট্যুর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়:
- কর্মী;
- পিছন চাকার কাজ;
- প্রধান পার্কিং;
- পিছন চাকার পার্কিং।
সামনে এবং পিছন অক্ষ
মৌমাছি টাইপের সামনে ড্রাইভ এক্সেল গ্রহাণু গিয়ারবক্স এবং একটি বন্ধ কনিক সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করে একটি সমান্তরাল স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়। সুইভেল পিন - দুই ভারবহন। 
এটা গুরুত্বপূর্ণ! একটি সীমাবদ্ধ রাস্তায় ভ্রমণ করার সময়, সামনে এক্সেল ড্রাইভ নিষ্ক্রিয় করার প্রস্তাব দেওয়া হয়: এটি সামনে এই টায়ার এবং এই ইউনিটের অংশগুলির পরিধান হ্রাস করবে।এটি একটি ঘর্ষণ ক্লাচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় EGU ইউনিট অংশগ্রহণ সেতুটি 3 টি অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: উপর, বাধ্যতামূলক শাটডাউন মোডে এবং স্বয়ংক্রিয় অন্তর্ভুক্তির ফাংশনের সাথে (যদি পিছন চাকার স্থগিত থাকে)।
পিছন অক্ষ এছাড়াও "গ্রহাণু" সজ্জিত করা হয়। প্রধান গিয়ারের সামনে অক্ষরের ক্ষেত্রে একই চেহারা রয়েছে - বেভেল গিয়ারের একটি জোড়া দুই পাশের বেভেল গিয়ারের সহায়তায় গিয়ারবক্সে ঘূর্ণনকে প্রেরণ করে। ডিফারেনশিয়াল লক।
চ্যাসি, জলবাহী সিস্টেম এবং জিএনএস
চ্যাসিস এমটিজেড -1523 এর মধ্যে রয়েছে:
- কঠোর সাসপেনশন সঙ্গে আধা ফ্রেম;
- সামনে এবং পিছন চাকার। মাউন্ট spacers সত্যিই twinning পিছন চাকার অর্জন যখন।
- 32 CU কাজ ভলিউম। সেমি;
- উৎপাদনশীলতা 55 ল / মিনিট;
- কাজ চাপ - আপ 20 MPA পর্যন্ত।
- প্রবাহ পরিবেশক;
- স্পুল নিয়ন্ত্রক (electrohydraulics)।
পিছনের মাউন্ট ডিভাইস (আরএলএল) এবং বাইলাস -1523 এর বাহ্যিক ভোক্তাদের ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেমটি অন্তর্নির্মিত 20 মাইক্রন ফিল্টার (2) সহ 35 লিটারের ক্ষমতার সাথে একটি তেল ট্যাংক (1) অন্তর্ভুক্ত করে। সুইচযোগ্য ড্রাইভ (4) সঙ্গে গিয়ার পাম্প (3); ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ, ওভারফ্লো (নিরাপত্তা) ভালভ 7, elektrotrogidraelichvevy রেগুলেটর (EHR) 8. 3 রিলিজ (9), পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দুটি সিলিন্ডার সঙ্গে 3 ডিস্ট্রিবিউশন বিভাগ (এলএস) 6 গঠিত অবিচ্ছেদ্য ইউনিট (5)।EHR কনসোল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। 10 অবস্থান প্রতিক্রিয়া সেন্সর সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়: অবস্থানগত (11), পাওয়ার (12) এবং মাইক্রোপ্রসেসর-ভিত্তিক নিয়ামক 13. নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম প্রয়োগ করা হচ্ছে।
Spools নিরপেক্ষ অবস্থান 14. পরিবেশক 6 এবং EHR, পাম্প 3 থেকে তেল ড্রেন ফিল্টার (2) মাধ্যমে তেল ট্যাংক মধ্যে ওপেন ওভারফ্লো ভালভ 7 মাধ্যমে প্রবাহিত।
ওয়ার্কিং পজিশনে সরবরাহকারীর ভালভ 14 ইনস্টল করার সময় (উদ্ধরণ, হ্রাস) পাম্প থেকে তেল কৃষি মেশিনের নির্বাহী সংস্থাগুলিতে প্রবেশ করে।
আরএলএল (15) নিয়ন্ত্রক (ইএইচআর) (8) দ্বারা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্ট্রোল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি একটি বাইপাস ভালভ (16) রয়েছে। লিফ্ট স্পুল (17) এবং নিম্নমানের ভালভ (18), অনুপাতিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত (19)। RLL এর স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ মোডে, কন্ট্রোল প্যানেলে অপারেটর দ্বারা নির্বাচিত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, সিস্টেমটি আপনাকে লাঙ্গল প্রয়োগের নির্দিষ্ট অবস্থান বজায় রাখতে, ট্র্যাকশন প্রতিরোধের স্থিতিশীল রাখতে, ড্রাইভ চাকার কাছে কার্যকর ওজনের একটি অংশ স্থানান্তর করে ইউনিটটির ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করতে দেয়।
এই ক্ষেত্রে, অবস্থান (11) এবং 2 পাওয়ার সেন্সর (12) প্রেরকের (2) বৈদ্যুতিক সংকেতগুলি মাইক্রোপ্রসেসর কন্ট্রোলারটিতে প্রবেশ করে এবং কন্ট্রোল প্যানেলে অপারেটর প্রদত্ত সংকেতটির সাথে তুলনা করা হয় (10)।
যদি এই সংকেতগুলি একত্রিত না হয় তবে নিয়ামক (13) EHR এর দুটি চুম্বকের (1) জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করে। যার ফলে, পাওয়ার হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি 9 দ্বারা, সংলগ্ন বা নিম্নমানের প্রয়োগে সংশোধনমূলক পদক্ষেপ কার্যকর করে, এভাবে বাস্তবায়ন এবং ট্র্যাক্টিক প্রতিরোধের অবস্থান স্থির করে।
অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য
বিকল্প হিসাবে নির্মাতার যেমন নোড এবং সিস্টেম উপলব্ধ:
- সামনে হিট;
- স্বয়ংক্রিয় হিট;
- সামনে PTO;
- ZF গিয়ারবক্স (24 + 12);
- সামনে ব্যালাস্ট 1025 কেজি পর্যন্ত ওজন;
- twinning চাকার জন্য একটি সেট (পিছন এবং সামনে উভয়);
- অতিরিক্ত আসন;
- এয়ার কন্ডিশনার।
আপনি কি জানেন? ২5 জুন, ২006 তারিখে, ব্রিটিশ হ্যালভিটিংটন এয়ারবাসের কাছাকাছি একটি ক্ষেত্রের মধ্যে পরিচালিত ট্রাক্টরের সংখ্যা রেকর্ড করা হয়েছিল। আয়োজকদের 2141 ইউনিট সরঞ্জাম জড়িত।সংযুক্তি থেকে, উদ্ভিদ নিজেই বিভিন্ন ধরনের মাটি চাষের জন্য চারা উৎপাদন করে।
অন্য ব্র্যান্ডগুলির সমষ্টি হিসাবে, তাদের তালিকাটি বিশাল, প্রায় সব কিছুই ট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে - হাওর থেকে ডাম্পিং ট্রেলার পর্যন্ত, কৃষক থেকে সারাইয়ের ইউনিট পর্যন্ত (হারোজ এবং রোলার উল্লেখ করতে নয়)।
শক্তি এবং দুর্বলতা
ট্র্যাক্টর ড্রাইভার এবং মেকানিক্স দ্বারা প্রাপ্ত অভিজ্ঞতাটি এমটিজেড-1523 এবং এর সাধারণ "রোগ" এর শক্তি প্রকাশ করে।
মিনস্ক ট্র্যাক্টরের সার্বজনীনভাবে স্বীকৃত সুবিধাগুলি হল:
- নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন;
- গ্রহণযোগ্য জ্বালানী এবং তেল খরচ;
- উচ্চমানের আমদানি উপাদান একটি সংখ্যা নকশা উপস্থিতির;
- বিপরীত মোডে কাজ রূপান্তর সম্ভাবনা সঙ্গে আরামদায়ক কেবিন;
- প্রধান কৃষি মেশিনের সাথে সামঞ্জস্যতা;
- মাউন্ট এবং trailed ডিভাইসের একটি বড় সংখ্যা সঙ্গে কাজ;
- ভাল বিল্ড মানের;
- পরিশেষে, একটি যুক্তিসংগত মূল্য, যা খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণের প্রাপ্যতার সাথে এই মেশিনটিকে কৃষকের জন্য একটি ভাল বিকল্প করে তোলে।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! নতুন ট্র্যাক্টরকে অনেক বছর ধরে কাজ করার জন্য, টু -1 (125 ঘন্টা) পর্যন্ত, ইঞ্জিন পাওয়ারটির নামমাত্র মান 80% পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়।এই ট্র্যাক্টর যেমন তার ত্রুটি আছে:
- ছোঁয়া সঞ্চার সিলিন্ডার লিক (এছাড়াও, এটি একটি মেরামতের কিট খুঁজে পাওয়া সবসময় সম্ভব নয়);
- ক্লাচ bearings এবং ছোঁ ডিস্ক এর ত্বরিত পরিধান;
- ইঞ্জিন থেকে তেল লিক্স (প্রায়ই gaskets রাখা না);
- পিটিও শ্যাফ্টে চলছে দুর্বল তেলের হোল!
- আমাদের অবস্থার একটি আপেক্ষিক অসুবিধা হ'ল ডিউটজ ইঞ্জিনগুলির সাথে সংস্করণগুলির রক্ষণাবেক্ষণ - তারা সঠিকভাবে কাজ করে, তবে যে ক্ষেত্রে বড় অংশগুলি প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য খরচ বহন করে।
এখন আপনি এই ট্র্যাক্টর কি সক্ষম জানেন, এবং সাধারণ পদে আপনি তার ডিভাইস কল্পনা করতে পারেন। আশা করি, এই তথ্য কৃষি যন্ত্রপাতি পছন্দ নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে, এবং ইতিমধ্যে "বেলারুশ" ক্রয় একটি নির্ভরযোগ্য সহকারী হয়ে ওঠে। মাটিতে রেকর্ড বপন এবং কম ভাঙ্গন!
নেটওয়ার্ক ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া
